Das Zahnrad rebellierte einst gegen die Maschine:



"Das alles passt mir nicht.

Der stetige Gleichlauf!

Die ständige Rotation !

Und überhaupt die Zielrichtung dieses Apparates!

Weiß ich, was er plant ?

Habe ich Einfluss auf das, was er tut ?

Man profitiert von mir: Schmiert mich, damit ich besser

laufe. Der Mechanismus behagt mir nicht.

Ich weigere mich zu drehen".



Die Maschine versuchte es mit leisem Druck.

Das Zahnrad blieb standhaft.



Sie versuchte das Rad mit Schmieröl für sich zu gewinnen.

Das Teil schluckte alles tapfer, blieb jedoch seinen

Prinzipien treu.



"Du musst ihm eine wichtigere Position zuweisen", regte

der Konstrukteur an.

Und der Apparat berichtete dem Rad von seiner historischen

Aufgabe, der Bedeutung, die jedem Einzelteil zukomme.

Und grundsätzlich: "Ohne das Zahnrad ginge es überhaupt

nicht. Es sei sowieso das wichtigste und bedeutendste im

Getriebe".



Von Stolz erfüllt begann das Zahnrad zu strahlen.

Unter den neidvollen Blicken seiner Nebenräder nahm es

seine Punktion wieder auf, von seiner eigenen

Überlegenheit überzeugt.

Sendungsbewusst steigerte es seine Laufgeschwindigkeit,

die Tatsache ignorierend, dass jede Umdrehung an der

eigenen Substanz nagte.



Ein Zahnrad unter tausenden eines Getriebes.



Ein Getriebe unter tausenden eines Mechanismus.







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